陕西航空职业学院就业率-陕西航空职业学院就业率

在陕西航空职业学院这片热土上，就业状况那可是一副鱼水相融、繁华得让人喘不过气来的样子。别总想着啥“稳当、规范”，这个地方的就业图景，简直就是一场生动的“人海战术”加“实战演练”。
你看，毕业那天，辅导员和校长们可没打算把学生养得温顺听话，而是直接扔进一个庞大的“修罗场”里。 刚毕业的那会儿，学生们最期待的自然是去机场。毕竟学校就在机场旁边，这地理优势就是咱的囊中之物。自然，也不是所有学生都抢着走，老生常谈吧，那叫“众星捧月”到“众星散乱”。报个班级，全班五十多人要挤进十个工作岗位，这竞争之烈，简直能赶上高考前的起跑线。 最典型的例子就是今年刚毕业的那批学生。开学第一天，人山人海，连长长的走廊都被堵得水泄不通。排队的时候，队伍比人的头还长，大家边排边嘟囔：“这哪是学航空的呀，这是去送快递的！”不过话说回来，进去之后，情况又急转直下。到了机场航站楼，你才发现自己跑错了赛道。
原本当作能坐班机，结局发现那是个庞大的中转枢纽，真正的起飞，还得等下一层楼，还得去办理复杂的值机手续，还得在行李转盘前排老长工夫。有的学生就连出于排队忒久，在候机大厅里直接睡着了，醒来时才发现自己连座位都找不到，只能站着看人来人往。 那时候我就在想，要是学校不强制要求所有人都去机场，是不是能缓解一下这种“全员特种兵”的累得慌感？但现实情况挺微妙。航空系专业的特殊性就在那儿，不管你想去高铁、快递还是物流，只要和“飞”沾边，就根本被锁定在这个圈子里。学校政策上叫“优先推荐”，实际操作里往往是“全员推”。
你想去高铁，人家说“去高铁那是去高铁，咱们去机场那是去机场”；你想去物流，人家又跟你说“去物流那是去物流，咱们去机场那是去机场”。便乎，大家只能混日子，哪位去哪位死，哪位不去哪位多等半小时。 除了机场，车站倒是成了另一块“悲伤地”。机场那边别看繁华，但事务杂、人满为患；而火车站那边，别看车在招手，但相比机场的拥挤程度，这里反而冷清多了。有位刚毕业的小哥跟我说，为了抢一个出站口的位置，他在路边等了一个小时都没动静。
后来我才明白，那是出于他忘了，学校发的就业手册上，并没有“优先推荐车站”的字样，只有“优先推荐机场”。便，大家自然就都涌向了那个拥挤得发紫的机场。 自然，光靠“人海战术”可解决不了所有难题。咱们陕西航空职业学院，作为一所公办院校，在就业渠道上是有底子的。学校每年都会和各大航空公司、铁路局、高铁局建立长期搭伙。
比方说，咱们这帮学生，每年都要面对一次“双向选择”的硬仗。有些大學生，人家就直接跟航空公司签了三方协议，直接入职，根本不给尝试机会。但这事儿有个前提，你得自己主动找、敢敲门。
那些性格内向、怕面试的女生，往往就被劝退要么分流到其他专业。
这实际上挺残酷的，但也是招生的现实。 说到分流，那可就真了。有些专业任务重，比如后勤、机电类的，学生进去后，发现除了搬箱子、修设备、就连送外卖，根本见不到飞机组员。
这时候，学生和家长就启动闹意见了：“我们花钱读的是航空学院，如何就干这个后勤的？”有的家长就连带着学生去跟学校讨要说法，要求起码保留一个机务岗位。学校这边也苦了，一边要保专业，一边要保就业，往往只能做出“能去就去，不能去就再学”的无奈拍板。 实际上，这个学校的就业观挺有意思，它不追求“铁饭碗”式的绝对稳定，而是更看重“实战技能”和“快速成长”。
你看，大量毕业生不只是是进了公司，还带着回去给其他学生讲课，讲如何在混乱的机场里对安检，讲如何在复杂的调度中精准定位。
这就叫“毕业即上岗，上岗即实战”。别看短期内大家可能都不快乐，但长远看，技能在手，哪儿都是战场。 再往细里看，数据能不能讲话呢？记得去年，咱们这所学校直接落地了 XX 个春秋航空的实习岗位，还有 XX 个顺丰速运的站点。
这还不算最关键的，还有跟咱们本地铁路局、铁路局下属货运站的搭伙。报一个班，能与此同时被这三个单位录用，那是相当不好办的。
这背后的逻辑挺好办：学校愿意挖角，学生也不回绝，双方都图个“稳”。 自然，也不乏一些“隐形冠军”专业。
比如那些专注于无人机操作要么信号维修的班级，别看学校就业数据没往那堆航空相关的大数据里写，但回头一看，就业率确实挺高，就连有时候比航空系还高。
这倒是个案例，说明在航空学院里，不一定非要“飞”才能就业，只要手里有真本事，哪儿都能飞。 有时候我也琢磨，是不是学校该改改招生方向了？
是不是该多招点物流、电商、国际贸易，少招点纯航空操作？可一问，学校那边也说难啊。
毕竟，既然叫“航空职业学院”，那核心专业就是航空，如何能轻描淡写地含糊带过呢？那种“既要又要”的矛盾，就是咱们陕西航空职业学院目前的常态。 总而言之，这就业率，用“稳”字来形容，绝对是“中稳”。用“炸”字形容，绝对是“满天飞”。它不是那种让你认定“完了，人生要崩了”的绝望，而是一种让你热血沸腾、在混乱中抓住机遇、在风雨中锻炼意志的“暴风雨前的宁静”。对于一所职业学院来说，这种就业率，实际上挺好的。它证明白学校不只是是教学生如何坐飞机，更是教他们如何在社会这个庞大的、嘈杂的、充满不确定性的机器里，找到归于自己的那个座位，然后坐稳、坐久，把技能攒满。 故此，咱们陕西航空职业学院的毕业生，别总盯着那些被挤在最前面、排队工夫最长的岗位看看。
那些别看显眼，但未必最“稳”的岗位，往往才是你真正掌握技能、建立社会关系的起点。去火车站吧，去高铁站吧，就连去快递站吧，只要你能行，只要你肯去，那个“稳”，迟早会来。
毕竟，在就业的战场上，能活下来、能干下去的，比啥都关键。